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  有本新書《拼實(shí)業(yè)：美國(guó)是怎樣贏得二戰(zhàn)的》講述了美國(guó)私營(yíng)企業(yè)在戰(zhàn)時(shí)爆發(fā)巨大的生產(chǎn)力，迅速將美國(guó)軍隊(duì)裝備成世界最強(qiáng)大的武裝力量。正是那些被戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員起來的民用工業(yè)，以及在軍工生產(chǎn)中得到鍛煉的普通男女，讓美國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)中唱響了凱歌，并為戰(zhàn)后長(zhǎng)達(dá)30年的繁榮打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中，航空業(yè)經(jīng)歷了堪稱美國(guó)歷史上最大的工業(yè)擴(kuò)張。從1940年羅斯�？偨y(tǒng)提出要成為“民主兵工廠”到美國(guó)參戰(zhàn)，飛機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)翻倍，第二年再翻倍，到1945年共出廠30.4萬架之多。

工人們?cè)诎惭b飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

  為了動(dòng)員生產(chǎn)，美國(guó)政府直接監(jiān)督興建國(guó)有軍工廠，再租給私營(yíng)公司。比如1942年建起的道奇-芝加哥工廠，占地58萬多平米，用于制造B-29發(fā)動(dòng)機(jī)。戰(zhàn)前美國(guó)只有3家公司生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，最終這三巨頭——萊特、普拉特·惠特尼、通用汽車的艾利森，加上別克、雪佛蘭、道奇、福特等共為美國(guó)陸航生產(chǎn)了80.8萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和79.9萬具螺旋槳。

 

戰(zhàn)爭(zhēng)生產(chǎn)委員會(huì)的海報(bào)號(hào)召回收各種廢料用于再生產(chǎn)

  盡管回收了27萬多噸的鋁制罐子和鍋盤等廚房用品，但制造飛機(jī)需要的是更高等級(jí)的鋁材，主要來源還是加大開采鋁土礦，新建更多的精煉廠，擴(kuò)大工廠產(chǎn)量。與日本開戰(zhàn)后無法獲得更多的絲綢，戰(zhàn)爭(zhēng)生產(chǎn)委員會(huì)在4個(gè)月內(nèi)從民間回收了400噸絲綢和尼龍制品，可用于制造降落傘。雖然回收物質(zhì)對(duì)戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)的貢獻(xiàn)有限，但也極大地鼓舞了后方民眾的愛國(guó)熱情。

1943年柯蒂斯公司的男女工人們?cè)诮M裝A-25（SB2C俯沖轟炸機(jī)的陸航版）。

  在戰(zhàn)前，美國(guó)勞動(dòng)力中女性只占四分之一，多集中在服務(wù)業(yè)和零售業(yè)。自宣戰(zhàn)后，美國(guó)航空企業(yè)開始24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，需要大量新工人，吸收女性進(jìn)入制造業(yè)。到1945年，1910萬女性占據(jù)了36%的工作崗位。當(dāng)她們離開家庭和服務(wù)業(yè)后，少數(shù)族裔填補(bǔ)進(jìn)來。在接到臥鋪車搬運(yùn)工協(xié)會(huì)的抗議后，羅斯�？偨y(tǒng)簽署法令禁止在國(guó)防工業(yè)中的種族歧視，有50萬黑人移居到北部和西部進(jìn)入飛機(jī)廠和軍工廠工作。

 

聯(lián)合飛機(jī)公司的女工在給B-24打鉚釘

  一架轟炸機(jī)上需要數(shù)以萬計(jì)的鉚釘固定成型，一家福特工廠每天生產(chǎn)700萬個(gè)鉚釘。飛機(jī)制造需要500多種規(guī)格的鉚釘，鉚接是最為枯燥的工種，需要兩人配合。由于要鉆進(jìn)狹窄的飛機(jī)部件內(nèi)，通常會(huì)選擇個(gè)子最小的工人來操作。Rose Bonavita曾創(chuàng)下了6小時(shí)內(nèi)在一架TBM上打下3300個(gè)鉚釘?shù)募o(jì)錄。

加州長(zhǎng)灘的海軍航空站內(nèi)停放著各種新出廠的戰(zhàn)機(jī)

  由于生產(chǎn)設(shè)備和流程的不斷改進(jìn)，飛機(jī)的制造成本也得以降低。1939年時(shí)，P-40造價(jià)77159美元，到1944年只需50466美元；同期P-47從$113246降到$85578，B-17從$301221降到1945年的$187742。

  當(dāng)某家公司的生產(chǎn)能力達(dá)到飽和時(shí)，軍方和政府組成的委員會(huì)會(huì)說服他們將自家的機(jī)型授權(quán)給其他公司協(xié)助生產(chǎn)。比如格魯曼的“野貓”戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)量達(dá)7860架，通用汽車的東方飛機(jī)分部就生產(chǎn)了5000多架，還有大多數(shù)海軍的“復(fù)仇者”魚雷轟炸機(jī)。聯(lián)合飛機(jī)的納什維爾工廠制造了133架洛克希德的P-38，貝爾公司制造了652架波音B-29。聯(lián)合飛機(jī)的B-24也有道格拉斯、福特和北美飛機(jī)一起生產(chǎn)。B-24的產(chǎn)量超過其它美國(guó)戰(zhàn)機(jī)，達(dá)18482架，1944年福特管理的Willow Run工廠每小時(shí)就下線一架。